Motosierra STIHL MS 172 35 RL PM3

Cuando se trata de cortar leña o de mantenimiento del terreno, la compacta motosierra de gasolina MS 172 le ofrece una motosierra de gasolina flexible, tanto si es un usuario doméstico como si es un profesional de la horticultura y el paisajismo o un comerciante. Con la MS 172 podrá talar incluso árboles pequeños.

La motosierra de gasolina MS 172 impresiona por su potente motor STIHL 2-MIX, conocido por su excelente rendimiento de corte unido a un bajo consumo de combustible. La cadena de sierra STIHL de 3/8'' P de serie garantiza cortes precisos gracias a su estrecho corte. Gracias al sistema antivibraciones STIHL, podrá trabajar con la motosierra MS 172 protegiendo sus músculos y articulaciones. Esto significa que tu motosierra funciona de forma suave y uniforme.

El mando monopalanca es muy cómodo, ya que le permite realizar todas las funciones con una sola mano. Si se toma un descanso, la motosierra está lista para volver a utilizarse inmediatamente. La palanca combinada con función de parada vuelve automáticamente a la posición de trabajo. Otra ventaja del uso de la MS 172 de STIHL: el tensado lateral de la cadena garantiza un retensado seguro y sencillo de la cadena sin contacto con la cadena afilada ni con las puntas del tope de garra.

La MS 172 de STIHL también dispone de una toma de diagnóstico para el mantenimiento de su motosierra de gasolina. De este modo, tu distribuidor local STIHL dispondrá de información sobre el diseño de la máquina, la vida útil y las instrucciones de reparación y mantenimiento.

DATOS TÉCNICOS:

• Cilindrada: 31,8 cm³.
• Potencia: 1,4/1,9 kW/CV.
• CO2: 849 g/kWh.
• Peso de la unidad sin combustible: 5,45 kg.
• Relación peso/potencia: 3,5 kg/kW.
• Longitud de la espada: 35 cm.
• Paso de cadena de aserrado: 3/8 " P.
• Longitud del dispositivo con tope de garra: 410 mm.
• Nivel de presión sonora: 101 dB(A).
• Nivel de potencia acústica: 114 dB(A).
• Vibraciones izquierda/derecha: 3,2/3,2 m/s².

EQUIPAMIENTO:

• Tensado lateral de cadena: Para un tensado sencillo y seguro. el tensado lateral de cadena permite un tensado y un cambio de la cadena seguro, fácil y rápido. el tornillo tensor se acciona lateralmente a través de la tapa del piñón de la cadena.
• Motor STIHL 2-MIX: Rendimiento especialmente eficaz. con el motor STIHL 2-MIX, reducirás la emisión de gases de escape y el consumo y, con ello, los costes operativos. este motor de 2 tiempos tiene una construcción que requiere un escaso mantenimiento y utiliza el combustible de forma eficiente incluso con altos niveles de potencia. utiliza un combustible compuesto por una mezcla de gasolina y aceite del motor. el motor STIHL 2-MIX cumple con la estricta normativa sobre emisiones fase v de la ue
• Sistema antivibración STIHL: Para trabajar con mayor comodidad. durante el desarrollo de la potencia de la máquina se producen vibraciones que se notan sobre todo en la zona de la empuñadura. los elementos amortiguadores y elásticos del sistema antivibración STIHL reducen la transmisión de las vibraciones del motor a la zona de agarre y, por tanto, a tu cuerpo. el efecto: la máquina se mueve menos y puedes trabajar con menor fatiga.
• Compensador: Mantenimiento reducido <br /><br />El sistema de regulación en el carburador, conocido como compensador, se encarga de mantener prácticamente constante durante mucho tiempo la potencia del motor, la calidad de los gases de escape y el consumo de combustible, aunque el filtro de aire esté cada vez más sucio. Por tanto, solo tienes que limpiar el filtro de aire cuando percibas una disminución notable del rendimiento. De este modo, puedes trabajar sin mantenimiento durante mucho tiempo.
• Depósito de aceite transparente: LFacilita el control de nivel. con el depósito de aceite transparente puedes comprobar el nivel de aceite de la cadena de forma rápida y sencilla. De este modo, siempre sabrás cuándo hay que rellenar el aceite de la cadena para poder trabajar de forma eficiente a largo plazo.
• Técnica de cuatro canales STIHL: Cuatro canales de carga crean una turbulencia en la mezcla aire/combustible antes del tiempo de explosión. Con ello se consigue una combustión óptima del combustible y un rendimiento del motor claramente más alto. El resultado: menor consumo y un par motor más elevado en un régimen de R.P.M. más amplio.

INSTRUCCIONES DE USO: PDF (4.03 MB)